руководство


Двигатель  |  Дизель   |  Системы   |  Трансмиссия   |  Подвеска   |  Рулевое   |  Тормоза   |  Кузов   |  Электрика   |  Cхемы
 
 

Части гидроуправления


Общие сведения

Гидравлическая система управления коробкой передач состоит из следующих узлов:
1) Масляный насос: создает гидравлическое давление.
2) Регулятор: поддерживает гидравлическое давление на постоянном уровне.
3) Соленоидальные клапаны: преобразуют сигналы TCM в гидравлическое давление.
4) Клапан регулировки давления: управляет гидравлическим давлением, действующем на муфты и тормоза согласно гидравлическому давлению от соленоидальных клапанов.
5) Индивидуальные клапаны: передают давление в трубопроводе к различным маслопроводам.
Эти элементы размещены в корпусе клапанов. Независимое электронное управление гидравлическим давлением сцеплениями и тормозами за счет переключения соленоидальных клапанов обеспечивает плавные и очень чувствительные переключения передач. Масляный фильтр установлен только в одном месте. Также, использование недавно разработанной трансмиссионной жидкости (ATF) обеспечивает значительно больший срок службы коробки передач. Для предотвращения утечек ATF из корпуса клапанов, сцеплений и тормозов при выключенном двигателе, каналы дренажа клапанов соединены с единственным дренажным каналом, расположенным в верхней точке корпуса, а в конце линии слива воды установлен шариковый затвор. При возникновении электронной неисправности системы управления, клапан коммутатора и исходное расположение клапанов позволяют осуществить движение на 3-й передаче или передаче заднего хода.









Сцепление
Поломки сцепления
Настройка педали сцепления
Прокачка сцепления
Диски сцепления
Главный цилиндр сцепления
Педаль сцепления
Рабочий цилиндр сцепления

Оси и приводные валы
Поломки осей и приводных валов
Приводной вал
Приводной вал со ШРУСами шарикового типа и "Birfield"
Приводной вал со ШРУСами "Birfield" и трипоидного типа
Ступица и поворотный кулак (перед)
Ступица и ось (задние)

Механическая КП
Поломки коробки передач
Уровень масла в КП
Замена масла трансмиссии
Масляное уплотнительное кольцо приводного вала
Монтаж коробки передач
Механизм переключения передач

АКП
Уровень масла в АКП
Замена масла в АКП
Переключатель диапазонов КП
Переключатель диапазонов КП и настройка троса
Рычаг селектора
Настройка индикатора рычага селектора
Компоненты АКП
Проверка работы АКП и двигателя
Давление жидкости в трансмиссии
Давление жидкости трансмиссии
Функция диагностики
Диагностические коды
Осевой зазор реакционного тормоза
Осевой зазор тормоза второй передачи
Осевой зазор тормоза низкой передачи
Осевой зазор шестерни понижающей передачи
Настройка пред. нагрузки дифференциала
Части гидроуправления
Подшипники АКП
Лампа неисправностей
Подшипники АКП F4A43
Принудительное включение пониженной передачи
Регулировка давления в магистрали
Масляное уплотнительное кольцо приводного вала
Монтаж коробки передач
Монтаж коробки передач A4AF3
Управление АКП
Блокирующее устройство КП
Блокировка ключа


  политика конфиденциальности