Стартер (дизельные модели)

1 – винт
2 – соленоид тягового реле
3 – передняя крышка
4 – стяжной винт
5 – винт
6 – задняя крышка
7 – щеткодержатель
8 – статор
9 – ротор
10 – передний подшипник
11 – задний подшипник
12 – винт
13 – крышка
14 – пружинное стопорное кольцо

15 – шайба
16 – пластина
17 – винт
18 – средний держатель
19 – опора пружины
20 – пружина
21 – регулировочные шайбы
22– зубчатое колесо
23 – рычаг
24 – пружинное стопорное кольцо
25 – нажимное кольцо
26 – малая шестерня
27 – пружина
28 – вал малой шестерни

Сборка стартера проводится в последовательности, обратной разборке.

Отсоедините провод двигателя стартера от клеммы «М». Тяговое реле исправно, если плунжер втягивается при подсоединении клемм аккумуляторной батареи к клеммам «S» и «М». Если шестерня не выдвигается, замените тяговое реле.

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

Отсоедините провод двигателя стартера от клеммы «М». Дополнительными проводами соедините клеммы аккумуляторной батареи с клеммой «S» и корпусом тягового реле и вручную до стопора вытяните шестерню. Если шестерня остается в этом положении, значит, удерживающая обмотка тягового реле исправна.

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

Отсоедините провод двигателя стартера от клеммы «М». Дополнительными проводами соедините клеммы аккумуляторной батареи с клеммой «М» и корпусом тягового реле, при этом шестерня стартера должна выдвинуться вперед. После отсоединения проводов шестерня стартера должна быстро вернуться в исходное положение.

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.